涡轮增压器作业原理这次总算搞清楚了！

  发动机是靠燃料在汽缸内焚烧作功来发生功率的，因为输入的燃料量遭到吸入汽缸内空气量的约束，因而发动机所发生的功率也会遭到约束，假如发动机的运转功能已处于最佳状况，再添加输出功率只可以经过紧缩更多的空气进入汽缸来添加燃料量，来进步发动机作功才能。

  假如在相同的单位时间里，可以把更多的空气及燃油的混合气强制挤入汽缸(焚烧室)进行紧缩燃爆动作(小排气量的引擎能“吸入”和大排气量相同的空气，进步容积功率)，便能在相同的转速下发生较天然进气发动机更大的动力输出。景象就像你拿一台电风扇向汽缸内吹，硬是把风往里边灌，使里边的空气量增多，以得到较大的马力，仅仅这个扇子不是用电动马达，而是用引擎排出的废气来驱动。

  一般来说，引擎在合作这样的一个“强制进气”的动作后，最少都能进步30%-40% 的额定动力，如此惊人的作用便是涡轮增压器令人爱不释手的原因。何况，取得完美的焚烧功率以及让动力得以大幅度的进步，本来便是涡轮增压体系所能提供给车辆最大的价值地点。