【让今世车迷看看60年代的8秒猛兽！】770马力机械增压426 Hemi引擎旧日NHRA名人堂冠军重归巅峰

  复古传奇再现：770马力机械增压426 Hemi引擎，旧日NHRA名人堂冠军重归巅峰

  这是让一辆1964款普利茅斯Sport Fury重返赛道的理由。这辆传奇跑车搭载了426立方英寸的V8引擎，曾在440码（约402米）的直线秒大关。这种暴烈的功能即便在今日也极为稀有——而当这一天到来，请记住戴上耳塞，由于这款Chrysler出品的经典肌肉车能让你的耳朵“爆破”。

  依照1964年庞蒂亚克Le Mans GTO设定的肌肉车规范，一款真实的肌肉车需求具有中型车身、大排量引擎、双门规划和两排座椅，并具有足以随意“烧胎”的动力体现。早在60年代肌肉车年代正式到来之前，克莱斯勒就现已在赛车范畴进行布局，推出了以半球形燃烧室为中心的Race Hemi引擎。

  Race Hemi根据50年代的规划理念，排量达到了426立方英寸（约7升），在尖端调校下可以爆宣布至少550马力的微弱输出。这让普利茅斯Sport Fury成为其时肌肉车的绝佳代表。不过，其时量产的Sport Fury并未装备Race Hemi，而是搭载了426 Wedge引擎，输出365马力和470磅英尺的扭矩。虽然如此，作为一款B-body车型（中型车身渠道），它的功能现已满足令人敬畏。

  现现在，一辆经过精心改装的1964款普利茅斯Sport Fury成为了复古车迷的焦点。Jeff Stables具有的这款车型不只完美展示了60年代直线加快赛的光辉，还搭载了一台机械增压426 Hemi V8引擎。这台引擎在全盛时期由Keith Black操刀调校，装备了Littlefield 8-71机械增压器以及双四管化油器，原本以硝基甲烷为燃料，上限功率高达938马力，足以在赛道上跑出8秒的成果。

  这辆车曾是NHRA（美国国家直线加快赛协会）名人堂传奇车队Candies and Huges的参赛车，凭仗无与伦比的速度和功能在赛场上风行一时。现在，Jeff将其改为运用赛车级汽油，虽然上限功率下降至772马力，但这仍是一台令人敬畏的“十秒猛兽”。

  这辆车的中心是一台经过Tesar Engineering从头打造的引擎，其排量被扩大到434.3立方英寸（约7.1升），并换装了Aries铸造活塞、Comp凸轮轴、APR螺栓，以及两只专为快速供油规划的750 CFM Holley化油器。此外，还加装了定制排气管、MSD焚烧体系和增压推迟模块，以确保引擎在高压环境下的可靠性。冷却体系相同不行以小看：铝制散热器、大容量油底壳以及独立的机油冷却器，让引擎在极限工况下仍能正常运转。

  这款Sport Fury的动力经过功能强化的727 TorqueFlite主动变速器和定制Spicer 8.75后桥传递到地上，后桥装备了Richmond 3.91齿比的限滑差速器。为确保高效制动，车辆装备了Wilwood盘式刹车体系，一切轮毂均为Cragar定制产品，前轮尺度为7×15英寸，后轮为10×15英寸。

  这辆车一度在2020年被Volo轿车博物馆保藏，其时标价为49,998美元。而此前，2018年的一场买卖中，这辆车以32,000美元成交——远低于其制作时投入的昂扬本钱。据称，车辆改装总花费挨近20万美元。

  虽然不再是赛场上的“硝基之王”，但这辆经典肌肉车仍然凭仗其标志性的引擎声浪和令人热血沸腾的功能成为聚光灯下的焦点。当它发起引擎的那一刻，周围的人群便会蜂拥而至，这种复古机械的魅力令人无法抵抗。

  在现代科技主导的轿车年代，一辆来自60年代的肌肉车，不只是一部机械艺术品，更是一段不行仿制的前史。

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